TER : le rail arrive à l’AIBD, une nouvelle liaison mise en service ce lundi
SENTV : Le Train express régional (TER) poursuit son déploiement. Ce lundi 28 septembre 2026, la deuxième phase du projet entre dans sa séquence d’exploitation avec la mise en service de la liaison de 19 kilomètres entre Diamniadio et l’Aéroport international Blaise Diagne (AIBD).
Cette extension vient prolonger le premier tronçon du TER, mis en exploitation commerciale le 27 décembre 2021 entre Dakar et Diamniadio, sur 36 kilomètres. Elle doit notamment faciliter les déplacements entre les pôles urbains, les communes traversées et la principale plateforme aéroportuaire du Sénégal.
Une deuxième phase lancée en 2022
Lancée le 5 mars 2022, la phase 2 traverse les régions de Dakar et de Thiès, notamment les communes de Diamniadio, Sébikotane et Keur Moussa.
Selon les données communiquées dans le cadre du projet, le TER a transporté près de 100 millions de voyageurs depuis le début de son exploitation commerciale. Le réseau affiche par ailleurs un taux de régularité annoncé à 98 %, avec une fréquence pouvant atteindre un passage toutes les dix minutes et jusqu’à 196 circulations quotidiennes en mode métro.
L’extension vers l’AIBD vise ainsi à renforcer l’offre de transport collectif autour de l’aéroport et à améliorer les possibilités de correspondance entre le rail et le transport aérien.
Des infrastructures adaptées à la liaison avec l’aéroport
La nouvelle section comprend notamment 19 kilomètres de voie UIC, auxquels s’ajoutent quatre kilomètres de voie métrique, un système d’électrification en 2 x 25 kV, 754 poteaux caténaires ainsi que des équipements de signalisation et de télécommunication GSM-R.
Sept rames bimodes sont également associées à cette deuxième phase.
La gare de l’AIBD constitue l’un des principaux ouvrages du projet. Déployée sur environ 5 000 m², elle comprend un bâtiment côté terminal voyageurs, une passerelle de liaison et un bâtiment principal côté TER.
Le cheminement entre le terminal et les quais s’étend sur près de 300 mètres. Il est équipé notamment d’ascenseurs, d’escalators, de convoyeurs, d’espaces d’attente, de guichets et de commerces.
Une passerelle de 200 mètres à l’AIBD
Longue de 200 mètres et large de 10 mètres, la passerelle reliant les différentes composantes de la gare a été conçue pour faciliter la circulation des voyageurs.
Sa conception repose notamment sur la ventilation naturelle, des brise-soleil, un vitrage adapté et un système d’extraction d’air. L’objectif est de fluidifier le passage des voyageurs entre l’aéroport et le réseau ferroviaire.
La gare de Sébikotane constitue l’autre infrastructure importante de cette phase. Construite sur environ 1 500 m², au sein d’un aménagement de 1,3 hectare, elle dispose de plus de 100 places de stationnement, d’une zone de dépose-minute et d’arrêts destinés aux bus.
Le bâtiment intègre notamment des briques de terre compressée (BTC), choisies pour leurs propriétés thermiques et leur contribution à la durabilité de l’ouvrage.
Une passerelle doit également permettre de franchir l’emprise ferroviaire en toute sécurité et de relier les deux parties de la commune. Des rampes accessibles aux personnes à mobilité réduite complètent les aménagements.
